Adenor

SEMPRE O NORTE DE MINAS

*Jamil Curi

 

            O Norte de Minas é alvejado toda vez que o desenvolvimento bate em sua porta. Foi só iniciar os processos de exploração de suas riquezas minerais que as notícias e indagações obscuras viessem à tona, através dos noticiários negativistas que gostam de aparecer sempre com os comentários maledicentes, providos de fértil imaginação, criando itens adversos aos propósitos do progresso. O texto é sempre farto em “e se” e “não” e aí o estigma da dúvida encarde o julgamento dos leitores como uma virose desconfortável.

Principalmente, durante o despertar da era do minério de ferro, aflorado na região de Rio Pardo, Salinas, Grão Mogol e outros municípios. Com investimento na ordem de um bilhão de reais em prospecção, aquisição, sondagem e projeto executivo, de viabilidade técnica/econômica e financeira, o que garante a irreversibilidade da sua implantação, cujo investimento final é de aproximadamente sete bilhões de reais.

Portanto, o nosso minério é economicamente viável e está em estágio muito mais avançado que as chances do gás e petróleo, ainda em fase de prospecção. A área que contem o minério é extensa e de cerca de duzentos mil hectares e seria um local economicamente inviável para outros investimentos. Além dos comentários sem propósitos e leigos sobre o assunto, agora o Ministério Público Estadual articula um cerco a estas mineradoras que iniciam suas atividades no Norte de Minas.

 Para o resto do Estado e do País, gigantes escavadeiras das grandes empresas avançam nas céleres escavações e minerodutos implantados dentro do projeto logístico do transporte. Porém, o foco das maledicências é o Norte de Minas, que não pode crescer com ousadia. O projeto do minério é a esperança de construção de um novo polo econômico, abrindo novas oportunidades de emprego e investimento em empresas satélites de apoio à grande âncora mineraria, tanto na área de indústria como comércio e serviços.

 Sempre percebo resmungos de cidadãos, de grupos da sociedade política e/ou privada, reuniões sem o devido preparo para o setor, nas quais não há propósitos para soluções e sim para dúvidas. O mineroduto virou sinônimo de um ladrão de água e a viabilidade do transporte do minério à Costa da Bahia é uma “tragédia” para os incautos. O principal argumento é o gasto de nossa água, água que já não temos. Pergunto: Se a mineração não se implantar, o problema da água na região está resolvido?

Há anos lutamos desesperadamente pela conclusão das barragens de Berizal, Vacaria, Jequitaí, Congonhas e cumprimento de outras promessas. Tenho a certeza de que os mineradores serão os nossos maiores parceiros para equacionar esses problemas em relação a água, afinal, elas são as mais ávidas pelas soluções do problema hídrico na região. Irapé tem água represada com capacidade de 54% de outorga, ou seja, este volume passa pelo vertedouro e vai ao mar. A mineração nas áreas de Grão Mogol aproveitará 14% desta outorga e ainda sobrarão 40%. É preferível e sensato que, juntos, fiquemos na posição de defesa contra os despropósitos dos nossos dificultadores externos.

 

*Jamil Habib Curi é empresário do ramo da construção pesada; presidente da Câmara de Comércio Líbano-brasileira; foi presidente da Associação Comercial Industrial e de Serviços de Montes Claros, Diretor do INDI – Instituto de Desenvolvimento Integrado de Minas Gerais.

Norte de Minas cobra recuperação da BR 251
 

O Norte de Minas iniciou mobilização para cobrar a  recuperação e duplicação da BR 251, uma das principais rodovias de Minas Gerais, que está praticamente intransitável no trecho entre Montes Claros a Rodovia Rio-Bahia. A rodovia completa 30 anos de construção e está com a vida útil acabada. As chuvas que ocorrem no Norte de Minas pioraram a situação caótica da rodovia.

A Agência de Desenvolvimento da Região Norte de Minas apóia a mobilização iniciada pela Associação dos Municípios da Bacia do Médio São Francisco (AMMESF). Nesta segunda-feira, 16 de janeiro, haverá protesto, com interdição da rodovia. De imediato, esta campanha pretende sensibilizar o Governo para, em caráter emergencial, fazer uma operação Tapa-Buracos e posteriormente, duplicar a rodovia em trechos críticos.

O presidente da AMMESF, Reinaldo Landulfo Teixeira explica que a BR 251 apresenta uma média de 10 mil veículos/dia trafegando no trecho Montes Claros/Rodovia Rio Bahia. Muitos motoristas a usam por entenderem ser a melhor opção  na interligação Nordeste/Sudeste, pois fogem das curvas sinuosas da Rodovia Fernão Dias, além dos pedágios. Uma pesquisa realizada pelo 55º Batalhão do Exército, no período de 23 a 30 de setembro mostrou um fluxo médio de 8.900 veículos/dia.

Desde o mês de agosto que a BR 251 apresentava buracos em alguns trechos. Mas a situação se agravou com a chegada do período chuvoso, a partir de novembro, pois os danos cresceram. O levantamento realizado pela AMMESF no dia 5 de janeiro aponta 34 pontos com buracos que comprometem o fluxo de veículos, sendo oito destes pontos em situação intransitável.

Os levantamentos realizados junto aos moradores das áreas apontam uma queda de no mínimo 30% dos veículos que deixaram de circular pela rodovia por causa da precariedade. Isto equivale a 3.000 veículos e a consequência direta é a queda de movimento econômico em toda cadeia produtiva, desde postos de combustíveis, restaurantes, rede hoteleira, borracharias, peças automotivas etc. Muitos motoristas estão desviando para a MGT 122, passando por Janaúba e depois por Guanambi, chegando a Vitória da Conquista. O grave é que a MGT 122 não foi construída para receber este fluxo de veículos de cargas.

O DNIT anunciou para o presidente da AMMESF, Reinaldo Landulfo Teixeira, que tem verbas apenas para tapa-buracos nos trechos Montes Claros-Francisco Sá e Salinas-Rio-Bahia, O trecho Francisco Sá-Salinas, que é o mais crítico, está com a licitação pendente. Porém, o processo de duplicação ainda não foi aprovado pelo DNIT e nem tem perspectivas políticas de ser executado.

Todas as entidades da região, como ACI, Arquidiocese de Montes Claros, CDL, FIEMG-Norte, Adenor, Sindicato do Comércio Varejista, Sociedade Rural, Associação dos Sindicatos Rurais, OAB, Sest/Senat, Sindinor, Sindicato das Empresas de Transportes de Passageiros, Sindicato dos Trabalhadores, AMMESF, AMAMS, AMM-Núcleo Norte de Minas, AVAMS, AVEMSF, Câmara Municipal, Maçonaria, Lions e Rotary se unem para a mobilização a fim de cobrar uma solução. O protesto será realizado na BR 251, em frente ao Bonjuá, com duração máxima de duas horas, visando chamar a atenção do Governo Federal e especialmente do DNIT para resolver, em caráter emergencial, a situação dos buracos nos pontos críticos e também implantar o projeto de duplicação da rodovia em trechos mais perigosos. 

Os dados da PRF mostram que em 2009 foram registrados 349 acidentes na BR 251, com 294 pessoas feridas e 37 mortes. No ano de 2010, foram 542 acidentes, com 353 feridos e 58 mortes. Com a cobrança de pedágios na Fernão Dias, os caminhoneiros migraram para a rodovia e com isto, cresceu a quantidade de acidentes e mortes. A  proposta, segundo a AMMESF é que depois do protesto na rodovia, visando  sensibilizar da comunidade e  chamar a atenção do Governo, é pedir uma audiência à Presidente Dilma Rousseff e ao ministro Paulo Sérgio, dos Transportes, quando uma comitiva com todos presidentes das entidades de classe se farão presentes. 

Movimento pela duplicação da BR 251 paralisa rodovia por quase duas horas

 

             

O movimento liderado pela Associação de Municípios da Bacia do Médio São Francisco (AMMESF) e com apoio maciço das principais entidades representativas do Norte de Minas, como a ADENOR,  paralisou a rodovia por duas horas, nesse dia 16 de janeiro. A paralisação, que provocou cerca de 50 km de congestionamento, aconteceu no posto fiscal da polícia rodoviária federal, na altura do km 514. Durante o movimento, vários municípios e entidades classistas levaram faixas em protestos às péssimas condições de tráfego da rodovia. Houve também, panfletagem e distribuição de adesivos para os motoristas.

A situação em que se encontra a BR 251, sobretudo no trecho que liga Montes Claros à BR 116, é caótica, buracos, lombadas e desníveis na pista, a tornam praticamente intransitável. A BR é o segundo maior entroncamento rodoviário do país, por onde passam cerca de 10 mil veículos por dia. Só em 2011, segundo dados da polícia rodoviária federal, foram registrados: 607 acidentes, com 437 feridos e 58 mortes.

            Entidades estão apoiando o movimento, como a ACI, Arquidiocese de Montes Claros, CDL, FIEMG-Norte, Adenor, Sindicato do Comércio Varejista, Sociedade Rural, Associação dos Sindicatos Rurais, OAB, Sest/Senat, Sindinor, Sindicato das Empresas de Transportes de Passageiros, Sindicato dos Trabalhadores, AMMESF, AMAMS, AMM-Núcleo Norte de Minas, AVAMS, AVEMSF, Câmara Municipal, Maçonaria, Lions e Rotary. O objetivo é chamar à atenção dos governos estadual e federal para que inicialmente seja elaborado um projeto executivo e posteriormente a execução das obras de duplicação. 

Reinaldo Landulfo, presidente da AMMESF, diz que “será formada uma comitiva de prefeitos, representantes entidades de classes e de deputados da bancada do norte para uma audiência com o ministro do transportes, com o diretor regional do Dnit e com a presidenta da república para cobrar soluções concretas para duplicar a rodovia”. O custo do projeto está orçado em cerca de R$ 4 milhões. Os deputados: Zé Silva, Gabriel Guimarães, Jairo Ataíde, Bernardo Santana e Márcio Reinaldo se comprometeram em priorizar recursos de emendas de 2012 para custear o projeto, de acordo com Reinaldo, que espera o apoio de todos os deputados votados na região para viabilizar a iniciativa.

O ministro dos transportes, Paulo Passos, anunciou no inicio do deste mês a liberação de mais de R$ 100 milhões para recuperar as estradas federais em Minas Gerais, porém até o momento nenhum valor foi alocado para a BR 251. O motorista Orlandi Pereira de Oliveira, 55 anos, que trafega toda semana pela rodovia apoiou a paralisação e lembrou que “todos os anos são realizados apenas medidas de tapa-buracos, sem resolver o problema, enquanto isso, arriscamos nossas vidas e pedimos a Deus que nos proteja, por que o governo não se importa”.

ADENOR traça Plano Estratégico para 2012/2013

 

Depois de dois anos de trabalho, a Agência de Desenvolvimento da Região Norte de Minas reuniu a nova diretoria para revisar o Planejamento Estratégico e validar o Plano de Ação 2012/2013. Entre os produtos e serviços oferecidos pela ADENOR, ganha destaque o site (www.adenormg.com.br) com nova estrutura, otimizando informações para investidores, através do Portal do Norte de Minas.

Elmar Santana, presidente da Agência, diz que “essa versão do Planejamento Estratégico consolida a ADENOR como fonte de consulta inteligente, aproximando o empreendedor de órgãos públicos de fomento, a fim de agregar valor a investimentos e gerar empregos na região”. Ele destaca que “cada emprego formal significa o desenvolvimento sustentável, através da inclusão social. Essa é a meta da Agência para 2012, com o apoio de empresários, que discutem oportunidades, abrindo as portas do norte de Minas para todo o país”.

Além disso, cabe a Agência atrair e dar assistência aos empreendedores; elaborar estudos e pesquisas; elaborar programas e projetos; organizar eventos de capacitação profissional; identificar de fontes alternativas de financiamento, crédito e garantias; representar institucionalmente o norte de Minas; mobilizar o poder público estadual para a representação institucional da região; realizar o marketing regional; elaborar propostas de políticas públicas voltadas para o desenvolvimento regional e articular sua adoção.

Aloysio Vieira, diretor técnico, afirma que “o momento é oportuno para o norte de Minas, visto que os empresários estão mais receptivos, assim como os órgãos governamentais, ampliando a possibilidade de geração de empregos e renda. Principalmente, porque há boa oferta de competências técnicas, a partir das instituições de ensino e das diferentes demandas entre as microrregiões”.

Em 2012, a ADENOR ganha o apoio de empresas mantenedoras, que além de colaborar diretamente para o desenvolvimento da região, viabilizam recursos para investimentos em projetos e ações voltadas para o fomento empresarial. Entre as empresas mantenedoras, estão a Triama Norte, ConsultPrime, Monvep Caminhões, Monvep Automóveis, além da Cemig,  Sicoob Credinor e a Prefeitura de Capitão Enéas como entidades de apoio institucional. As entidades de apoio e empresas mantenedoras fazem parte do Conselho Operacional da ADENOR, com direito de participar de decisões da entidade referentes a planos de trabalho, estrutura organizacional, orçamentos entre outros.

O prefeito de Capitão Enéas, Reinaldo Landulfo, afirma que “a Agência está madura para agir no combate às dificuldades regionais. Nossa cidade está vivendo um momento especial em relação à economia graças à ação da ADENOR, com a chegada da fábrica Marluvas. Por isso, vamos sempre buscar o apoio de instituições privadas e públicas para atrair investimentos para o norte de Minas”.

 

Legenda: A direção executiva da ADENOR foca nas ações para o biênio 2012/2013

Crédito: Nágila Almeida

Governo de Minas e Ministério da Integração Nacional assinam protocolo para obra histórica

 

O governador Antonio Anastasia, o ministro da Integração Nacional,Fernando Bezerra, e o secretário de Desenvolvimento dos Vales do Jequitinhonha, Mucuri e do Norte de Minas, Gil Pereira (Sedvan), assinaram nesta segunda-feira (12/12), no Palácio Tiradentes, em Belo Horizonte, protocolo de intenções destinado à elaboração de estudos socioambientais para implantação da Barragem de Congonhas, entre os municípios de Grão Mogol e Itacambira, em ponto de interseção no rio de mesmo nome, distante cerca 84 quilômetros de Montes Claros.

Além da Sedvan, participará dos referidos trabalhos técnicos a Secretaria de Estado de Agricultura, Pecuária e Abastecimento de Minas Gerais (Seapa), por meio da Ruralminas.

A construção da Barragem de Congonhas constitui reivindicação histórica de toda a região, que será fundamental para garantir o bastecimento de Montes Claros, em quantidade e qualidade de água, além da revitalização da Bacia do Rio Verde Grande, sub-bacia do Rio São Francisco.

 

Parceria

 

O governador Antonio Anastasia agradeceu ao “dedicado” ministro Fernando Bezerra, a quem referiu-se em seu pronunciamento como amigo de Minas Gerais: “Ele é conhecedor das dificuldades do semiárido brasileiro e da sua porção mineira, tendo sido por isso designado pela presidente Dilma Rousseff a agir em parceria na região. A água é condição básica para um Brasil sem miséria, sendo portanto fundamental a obra da Barragem de Congonhas”, destacou o governador.

“Os prazos técnicos devem agora ser cumpridos com rigor, para garantir agilidade à implantação do projeto”, recomendou Antonio Anastasia, agradecendo também o empenho do secretário Gil Pereira (Sedvan), “responsável direto pelos projeto que envolvem o Grande Norte”.

“De acordo com projeções técnicas, serão beneficiadas mais de 500 mil pessoas distribuídas também nos municípios de Francisco Sá, Janaúba, Juramento, Capitão Enéas, entre outros da região. O projeto prevê a irrigação de aproximadamente cinco mil hectares de área para agricultura, além da criação de pólo turístico em torno do lago a ser formado”, informou o secretário de Estado Gil Pereira (Sedvan).

 

PAC

 

Ao lembrar que a Barragem de Congonhas levará o nome do ex-presidente José Alencar, “ilustre brasileiro nascido em Minas Gerais”, o ministro da Integração Nacional, Fernando Bezerra, informou que a obra está incluída no PAC do Governo Federal: “O aporte inicial para realização dos estudos fundiários e socioambientais será de R$ 6,9 milhões. Mas a previsão é que o projeto receba investimentos totais da ordem de R$ 200 milhões”, afirmou o ministro, enaltecendo o trabalho do governador Antonio Anastasia: "Com seu talento, capacidade administrativa e caráter agregador, sucedeu outro importante governante mineiro, Aécio Neves."

Fernando Bezerra falou sobre a assinatura também nesta segunda-feira do termo de cooperação técnica entre os governos estadual e federal, dentro de programa de universalização da água (Água para Todos).

“Serão liberados mais de R$ 80 milhões entre 2012 e 2014 para ações e sistemas de abastecimento para a população que necessita”.

O ministro da integração ressaltou ainda a atuação da Companhia de Desenvolvimento do Vale do São Francisco e do Parnaíba (Codevasf) na revitalização da Bacia do Velho Chico.

 

Água

 

O objetivo do Água para Todos é a implementação de sistemas de captação, armazenamento e distribuição de água para consumo humano, produção de alimentos e produção agrícola, e a implantação de Sistemas Simplificados de Abastecimento (SSAs), em territórios rurais do Estado.

A ideia é construir, entre 2012 e 2014, seiscentos sistemas simplificados de abastecimento em áreas rurais mineiras, no valor global de R$ 72 milhões, além de construir 200 barreiros, nos quais deverão ser investidos outros R$ 8,6 milhões. O Acordo não envolve transferência de recursos financeiros ou orçamentários.

Foi anunciada, ainda, a conclusão de obras de esgotamento sanitário e a autorização para início de operação do sistema em oito municípios mineiros. Nessas obras foram investidos R$ 38,3 milhões, beneficiando 120 mil pessoas residentes em Doresópolis, Itabirito, Japaraíba, Luz, Papagaios, Piumh-i, Riacho dos Machados e Tiros. Outro anúncio foi da conclusão de obras de aterro sanitário e autorização para início da operação do sistema em Janaúba e Curvelo. Nessas obras foram investidos cerca de R$ 4,63 milhões, beneficiando aproximadamente 139 mil pessoas.

Durante a solenidade, a Codevasf anunciou a execução das obras e serviços relativos ao sistema de esgotamento sanitário no município de Lagoa da Prata. Serão investidos R$ 32,56 milhões, com prazo de término das obras previsto para 810 dias.

 

Barragem de Congonhas

 

Trata-se de obra de especial importância para toda a região sob abrangência da Secretaria de Estado de Desenvolvimento dos Vales do Jequitinhonha, Mucuri e do Norte de Minas (Sedvan), já que o projeto prevê também o seu uso para pesca e irrigação, além da formação de pólo turístico regional. A Barragem de Congonhas ficará localizada, conforme o projeto, entre os municípios de Grão Mogol e Itacambira, mas também farão parte da sua área de influência Cristália e Botumirim. A água captada na Barragem de Congonhas (a ser construída no Rio Congonhas, com capacidade de 1 bilhão de metros cúbicos de água) será levada até a Barragem de Juramento (hoje com capacidade de 45 milhões de metros cúbicos de água), para abastecimento de Montes Claros. A vazão do Rio Congonhas será regularizada, beneficiando o Vale do Jequitinhonha. E também será viabilizada a revitalização do Rio Verde Grande (sub-bacia do São Francisco), com parte da água levada via adução até a Barragem de Juramento.